铁总相关人士也表示，铁道部制定国家铁路‘十二五’发展规划时，提出提前5年实现2020年全国铁路营业里程达到12万公里的目标，是根据当时的铁路建设速度计算的。 每年按照6000亿元投资能修建3000公里铁路，加上没有上报但正在修建的铁路近1万公里，在保证资金到位的情况下，有底气完成建设目标。由此可见，加大研发铁路用电力电缆以及信号电缆是电缆生产企业的重中之重。

　　而通过对2013年中国铁路建设的数据进行分析，我们发现这一年的铁路在建项目投资规模仅1万亿元左右，这意味着如果不继续开通新的线路和项目，未来两年的投资规模将下降到3000亿元至4000元，显然地方政府不会放任这种情况的出现。

　　由此可以预计的是，中国的铁路建设在未来的多年内都会成为重点，原因在于中国的铁路网相较于世界发达国家来说还远不够发达，而再加上我国货运密度长期处于高位，大约是俄罗斯和日本的两倍，法国的9倍，英国的11倍，货运运力不足十分突出，继续大力建设铁路网是解决运输需求的必要手段，因此有专家认为，一直到2030年中国都将处于铁路建设的热潮期。